【スバル フォレスター】IIHSでGoodに返り咲く！！
今回はInsurance Institute for Highway Safety（IIHS）のオフセット前面衝突試験においてSubaru Forester が最高評価GOODに返り咲いた理由について解説しました
2021年に後席乗員の評価が導入されて以降フォレスターは長らくGOOD評価を逃していましたが2026年モデルでついに評価を回復しています
本動画では
・胸部圧縮量とベルト位置の評価ロジック
・2025年モデルとの挙動の違い
・ベルトガイド追加による影響
・バックル挙動の変化とサブマリン対策
といった観点からなぜ評価が改善したのかを分析しています
0:00 概要
0:51 後席乗員の成績履歴
2:01 改善理由
3:53 ベルト位置が変わった理由
4:46 サブマリン対策
8:18 JNCAPの結果について
このチャンネルの目的は
・自動車のユーザー様には、より安全運転を心がけてもらう事
・自動車のメーカー様には、より安全な自動車の開発を心がけてもらう事
です。
そのために世界各国の衝突安全評価試験の試験方法・採点方法・試験結果をまとめて、解説しています
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動画・資料の出典
IIHS
https://www.iihs.org/
IIHS Protocol
https://www.iihs.org/media/c82c7d8d-86ea-416a-91c3-74bb9d179086/M8z9kg/Ratings/Protocols/current/Moderate_2.0_rating_guidelines.pdf
スバル アメリカ工場について
https://media.subaru.com/image-gallery.do?imageIds=11210,&method=adhoc
スバル フォレスターHP
https://www.subaru.jp/forester/design/
(独)自動車事故対策機構
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/121#result_list02
#スバル #フォレスター #SUV #交通事故防止 #衝突安全