【朗報】ランクルFJ、価格は意外に安い!? でも問題が…
最強の“入門ランクル”がついに姿を現しました。
新型ランドクルーザーFJは「手が届きそう」に見える価格と、日本の道にちょうどいいサイズ感、そして本物の走破性を掲げる一台。
ただし――買えない／守れないという現実的な壁も見えてきます。
本動画では、FJの価格観・サイズ・装備・走りの中身から、抽選化／長納期／盗難までを一気に整理。
他のランクル（300/250/70）や**ジムニーノマド(5ドア)**との比較で、トヨタの狙いと“たった一つの弱点”を解説します。
■ 本動画の要点
価格レンジの見立て：350–450万円想定（戦略と既存車の位置づけからの分析）
車体サイズ：全長4,575mm・全幅1,855mm（駐車場で扱いやすい）
取り回し：最小回転半径5.5m（4.6m級ラダーフレームで驚異的）
駆動：パートタイム4WD＋L4／リアデフロック（本物の“道具”仕様）
内装思想：視界重視の水平基調＋物理スイッチ多用（悪路での確実操作）
エンジン：2.7L NA（約163ps）＝速さより信頼性／経済性（2TR-FE系）
発売時期（日本）：2026年年央見込み
問題①：抽選販売化～長納期（数年待ちの可能性）
問題②：盗難対策コスト（物理ロック＋GPS＋警報＋イモビ強化が実質必須）
00:00 オープニング
02:22 第1章 コイツ、何者？「ランクルFJ」驚愕の正体
08:37 第2章 選べる丸目と角目！レトロ戦略がうますぎる
12:00 第3章 「163馬力」は非力すぎ？トヨタの深謀遠慮
17:09 第4章 爆売れ確実で浮上する「2つの深刻な問題」
20:11 まとめ ランクルFJは「買い」か？トヨタが生んだ「最強の入門車」
■ 比較の目安
ランクル70：最小回転半径6.3m／価格約480万円～
ランクル250：約520万円～／全幅1,980mm
ランクル300：約510万円～（上級は800万円超）
ジムニーノマド(5ドア)：最小回転半径5.7m（参考）
■ 視聴者アンケート（コメント歓迎）デザインは角目？それとも丸目？163馬力のNAという選択、アリ／ナシ？ジムニーノマド(5ドア)とのサイズ・価格感、あなたはどちらを選ぶ？
■ 断り書き（重要）2025年10月時点の公開情報・発表内容・一般的なスペック値・市場動向をもとに解説しています。一部数値は比較・解説用の目安です。実際の仕様や価格、納期は販売地域・グレード・時期で変動します。最新情報は必ず販売店／公式情報をご確認ください。
出典
トヨタ自動車株式会社 「新型車『ランドクルーザー“FJ”』を世界初公開」
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43389342.html
トヨタ自動車株式会社 「ランドクルーザー 250 グレード」
https://toyota.jp/landcruiser250/grade/
トヨタ自動車株式会社 「ランドクルーザー 250 性能・走行性能」
https://toyota.jp/landcruiser250/performance/
トヨタ自動車株式会社 「ランドクルーザー 70 グレード」
https://toyota.jp/landcruiser70/grade/
トヨタ自動車株式会社 「ランドクルーザー 300 グレード」
https://toyota.jp/landcruiser300/grade/
トヨタ自動車株式会社 「Hilux Champ — グローバル アルバム画像」
https://global.toyota/jp/album/images/40145597/
トヨタ自動車株式会社 “Eight Generations in, the Toyota Hilux is Redefining ‘Tough’”
https://global.toyota/en/detail/7924135
スズキ株式会社 「ジムニー シエラ スタイリング」
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/styling/
スズキ株式会社 リリース（2025年1月30日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2025/0130/
Land Rover 「ディフェンダー（DEFENDER）公式ページ」
https://www.landrover.co.jp/defender/index.html
画像出典：
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43389342.html
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