新型プレリュード S+ シフト超絶気持ち良い!! Civic Type-R乗りが100km乗ってみてe:HEVスポーツをPOV検証
新型プレリュードは、多くのコンポーネントをCivic Type-R (FL-5)と共有するが、新たなハイブリッドスポーツとして、車としての出来や走りはどうなのか、丸一日借りて100kmドライブして検証してみました。
シャーシーや足回りはPreludeもCivic Type-Rも共通で、高質な走りが期待出来そうですが、ホイールベースが新型プレリュードは短く、クーペなので5cm低いボディは空力的にも良さそうです。実際、HRCからの発表で来年度からのSuper GT 500クラス参戦は、Civic Type-R GTからベース車両をプレリュードに変更してPrelude GTでレース活動するのは、やはりセダンタイプのCivic Type-Rよりもクーペスタイルの新型プレリュードの方が有利だからでしょう。
新型プレリュードと自分が所有するCivic Type-Rと外観やシート、インテリアの比較をしつつ、走りについての違いもコメントしています。私のFL-5は、無限マフラーを装着して排気音を楽しんでいますが、e:HEVホンダハイブリッドでは疑似エンジン音や今回の新型プレリュードから採用されたS+シフトでのモーター走行なのに疑似シフト感も味わえますが、その感覚は如何に?
0:00 Opening
1:02 Prelude vs Civic Type-R 仕様の違い
3:17 乗り込んでみて
4:14 エンジンスタート
5:34 POV Prelude Drive
8:14 Closing
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