新型ソリオで関越道を走行中、未確認で車線変更してきた車にぶつけれれそうになり、間一髪ギリギリ回避

2025年8月20日

「新型ソリオで関越道を走行中、未確認で車線変更してきた車にぶつけれれそうになり、間一髪ギリギリ回避、危うく中央分離帯にぶつかりそう」

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2025年8月お盆休みに2025年3月に納車された新型ソリオで関越道下り方面を
メーター読みで100km/hほど（ドラレコのGPS速度で95km/h）で
３車線の追い越し車線を走行中に、第一車線を走行していたカローラクロス？が
第一車線から第三車線へ、後方確認もせずに２車線跨いで車線変更してきて、
危うくぶつけられそうになりました。咄嗟に中央分離帯の白線の凹凸まで避けて
ギリギリ接触を避けられました。あと少しで中央分離帯にぶつかるところでした。

今回、接触事故になり走行中のためこちらにも過失が付くようなことや
避けるために中央分離帯に自爆にならなくて良かったです。

車線変更の際には、ブラインドスポットモニター、死角ミラー，レーンチェンジミラー、直接目視などで
確認して行いましょう。

＜事故の際の過失＞

車線変更を行う際には、後方の安全を十分に確認し、
他の車の通行を妨げないように進路を変更する義務があります。
一方、直進車にも前方への注意義務はありますが、車線変更時の状況によっては、
避けきれない事故も発生しやすいため、車線変更車の過失割合が大きくなる傾向があります。?
車線変更時の事故の過失割合は、一般的に「車線変更した車：直進車＝7：3」とのこと。
（状況により変動あり）

＜後方確認用おすすめ装備＞
BSM（ブラインドスポットモニター）