姿形は変えてもコンセプトは？【クラウンエステート】先代と新型乗り比べ！
今回は新旧乗り比べ！
【初代クラウンエステート】と【新型クラウンエステートRS】を比較しながら、クラウンエステートのコンセプトがどのように引き継がれたのかを検証します。時代と共に内外装や性能が変わるのは当たり前。時代の移り変わりと共に、クラウンエステートはどのように姿を変えていったのでしょうか。土屋圭市・彩川ひなの・工藤貴宏と共に検証します！
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0:00 ダイジェスト
0:20 本日は新旧エステートの比較！
2:35 外観の違いから読み解く流行り
5:34 荷室の作りにも時代の変化が？
8:29 エンジンルームの作りも大きく変化した
9:47 変化と継承が目立つ室内
11:14 ドアノブとタイヤに際立つ変化
14:20 いよいよ乗り比べ！
23:02 試乗を終えて。クラウンらしさはしっかりと継承されていた。
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■トヨタ クラウンエステート RS (PHEV)
新車価格：8,100,000円
全長×全幅×全高：4930×1880×1625mm
ホイールベース：2850mm
車重：2080kg
駆動方式：フルタイム４WD
エンジン：直列4気筒+モーター
総排気量：2487cc
最大出力： 177馬力(130kW)/6000rpm
最大トルク：22.3kg m(219N m)/3600rpm
■クラウンエステート アスリートV (2002年発売)
新車価格：3,890,000円
全長×全幅×全高：4835×1765×1510mm
ホイールベース：2780mm
車重：1680kg
駆動方式：FR
エンジン：水冷直列6気筒DOHC24バルブターボ
総排気量：2491cc
最大出力： 280馬力(206kW)/6200rpm
最大トルク：38.5kg m(378N m)/2400rpm
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#クラウンエステート #トヨタ