【新型スイフト検証】旧型インプレ続編～高速道路～
R5.7式の素スイフトのXGグレードです。
【スズキさんやってくれますね。】
車重がカタログ値だと890kgですが、今回の試乗車は新型スイフトと全くおなじ前580後330の910kgになっていました。間違いなく旧型ですが、新型の要素が色々織り込まれている旧型の最終形態です。
今回は高速道路に乗って、スイフトが培ってきた足回りがなぜいいのか？その唯一無二なキャラを中心に考察しています。
当然新型にも足回りセッティングは引き継がれています。
00:00導入
02:09 軽快な動きだし、静粛性
03:45 チープでなくなった？
04:21 20kg増の謎、シャシー剛性
08:16 高速道路1stインプレ
17:09 高速コーナー
19:33 CVTセッティング
21:38リアのサスペンション考察
27:26 負荷をかけたヘアピンでのリアの動き
34:04 ステレス改良？新型の要素を取り入れている？
35:29 ヤリス、マツダ2との比較
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