2024 。スズキが満を持って発表しました！新型スペーシアギアクロスオーバーモデルが登場しました！スペーシアギアの競合相手は何でしょうか？スズキの新型スペーシアギアには期待が高まります。
2024 。スズキが満を持って発表しました！新型スペーシアギアクロスオーバーモデルが登場しました！スペーシアギアの競合相手は何でしょうか？スズキの新型スペーシアギアには期待が高まります。
新型スペーシアギアの競合車は、明確に言えば三菱の新型デリカミニです。さらに、最大の競合相手であるホンダNBOXも新型NBOXジイの予想情報がベストカーさんなどで発表されています。そのため、2024年は新型スペーシアギア、新型NBOXJY、および新型デリカミニの3つの軽自動車、ミニバン、SUVが激しく競合する年になりそうです。
まず、新型スペーシアギアの最新予想情報について、ボディサイズやエクステリアデザインに焦点を当てて紹介します。新型スペーシアギアの全長は3395mmで、前車よりも75mm延長され、ホイールベースは185mm前進し、最低地上高は165mmです。2024年の東京オートサロンには、スペーシアパパボクキッチンと呼ばれるコンセプトモデルも展示予定で、その外観スタイルは仙台型スペーシアギアを基にしています。出店予定のスペーシアパパボクキッチンは、さらにクロスオーバーテーストを強調しています。特に、バンパーカーやサイドガーニッシュがごつくSUVルックを強調し、仙台型スペーシアギアよりもワイルドな雰囲気を醸し出しています。今回の出店予定のスペーシアパパボクキッチンは、新型スペーシアギアのコンセプトモデルになると見られ、正式発売時にはさらに市販化に適したデザインになるでしょう。また、新型スペーシアギアはデリカに対抗するために、最低地上高を約150mm高く設定すると予想されます。レース仕様の新型スペーシアが最低地上高150mmであったのに対し、新型スペーシアギアは最低地上高165mmに設定され、オフロード走行に対してやや有利な性能を発揮し、見舗装道路を走破することが期待されます。
そして、ここからは皆さんが大好きなエンジン性能について詳しく紹介します。新型スペーシアギアとスペーシアは同じエンジンを搭載する予定であり、660ccの直列3気筒NAエンジンにモーターエンジンが加わり、49馬力のエンジンと58N・mのモーターを搭載します。トランスミッションはCVT with LTCで、燃費は24.8km/Lに達します。新型スペーシアギアのベース車両はスペーシアであり、そのためエンジンスペックもスペーシアと全く同じものになることが予想されます。確かに、軽自動車とは言え、ミニバンではなくSUVモデルであるため、ワンチャンスあれば5速マニュアルを設定することで、クロスオーバーモデルであることを更に強調する可能性があります。実際、新型スイフトにはマイルドハイブリッドプ5速マニュアルが搭載されています。スズキはファンの期待に応えることが得意なので、新型スペーシアギアでもこれを実現するでしょう。
新型スペーシアターボエンジンも、スペーシアと同じスペックが期待されます。660cc直列3気筒ターボエンジンに加えて、モーターエンジンが組み合わさり、最大出力はエンジンが64馬力、モーターが3.1馬力で、最大トルクはエンジンが988N・m、モーターが50N・mです。トランスミッションはCVTで、カタログ燃費は21.0km/Lです。
新型スペーシアギアには2つのエンジンが設定される可能性があり、ターボエンジンもスペーシアと同様の性能になるでしょう。しかし、スペーシアよりも前進が高く、空気抵抗が大きいため、わずかに動力性能とWLTC燃費が低下すると予想されます。NAエンジン同様、新型スペーシアギアもSUVモデルであるため、ワンチャンスあれば5速マニュアルも期待されます。
車体価格に関しては、新型スペーシアギアの予想価格はNAエンジンが170万円から、ターボエンジンが185万円からとなります。全車にはマイルドハイブリッドが標準装備される見込みで、競合車として位置づけられるでしょう。
2023年に発売されたスズキの新型スペーシアに続き、2024年1月12日に新型スペーシアギアのクロスオーバーモデルが発表されました。実際、スズキのスペーシアギアは以前から進展が見られず、このためスズキの公式ウェブサイトで新型スペーシアギアの紹介が行われた可能性があります。
新型スペーシアギアの競合車は、はっきり言えば三菱の新型デリカミニです。さらに、最大の競合相手であるホンダNBOXも新型NBOXジイの予想情報がベストカーさんなどで公表されています。このため、2024年は新型スペーシアギア、新型NBOXJY、および新型デリカミニの3つの軽自動車、ミニバン、SUVが激しく競り合う年になるでしょう。
最初に、新型スペーシアギアの最新予想情報について、ボディサイズやエクステリアデザインに焦点を当てて紹介します。新型スペーシアギアの全長は3395mmで、前車に比べて75mm延長され、ホイールベースは185mm前進し、最低地上高は165mmです。2024年の東京オートサロンには、スペーシアパパボクキッチンというコンセプトモデルも登場する予定で、その外観スタイルは仙台型スペーシアギアを基にしています。予定されているスペーシアパパボクキッチンは、クロスオーバーテーストをより強調しており、バンパーカーとサイドガーニッシュがSUVルックを引き立て、仙台型スペーシアギアよりも野性味を強調しています。このスペーシアパパボクキッチンは新型スペーシアギアのコンセプトモデルとされ、正式発売時にはさらに市販向けのデザインに進化するでしょう。また、新型スペーシアギアはデリカミニに対抗するため、最低地上高を約150mm高く設定すると予想されます。前モデルのレース仕様が最低地上高150mmであったのに対し、新型スペーシアギアは165mmに設定され、オフロード走行に対してやや有利な性能を発揮し、舗装されていない道路でも適応できるでしょう。
次に、皆様が興味津々のエンジン性能について細かく説明します。新型スペーシアギアとスペーシアは同じエンジンを搭載する見込みで、660ccの直列3気筒NAエンジンにモーターアシストが組み合わされ、49馬力のエンジンと58N・mのモーターを搭載します。トランスミッションはCVT with LTCで、燃費は24.8km/Lに達します。新型スペーシアギアのベース車両はスペーシアであり、そのためエンジンスペックもスペーシアと全く同じものになることが予想されます。確かに、軽自動車とはいえ、ミニバンではなくSUVモデルであるため、もし可能であれば5速マニュアルが設定され、クロスオーバーモデルであることを更に強調する可能性があります。実際、新型スイフトにはマイルドハイブリッド仕様に5速マニュアルが採用されています。スズキは常にファンの期待に応えることで知られており、新型スペーシアギアでもそれを実現するでしょう。
新型スペーシアターボエンジンも、スペーシアと同様の性能が期待されます。660cc直列3気筒ターボエンジンにモーターアシストが組み合わされ、最大出力はエンジンが64馬力、モーターが3.1馬力で、最大トルクはエンジンが988N・m、モーターが50N・mです。トランスミッションはCVTで、カタログ燃費は21.0km/Lです。
新型スペーシアギアには2つのエンジンが搭載される可能性があり、ターボエンジンもスペーシアと同様の性能を持つでしょう。しかし、スペーシアよりも前進が高く、空気抵抗が大きいため、わずかに動力性能とWLTC燃費が低下する可能性があります。NAエンジン同様、新型スペーシアギア
もSUVモデルであるため、もし可能であれば5速マニュアルが設定されることが期待されます。
車体価格に関しては、新型スペーシアギアの予想価格はNAエンジンが170万円から、ターボエンジンが185万円からとなります。全車にはマイルドハイブリッドが標準装備され、競合車として位置づけられるでしょう。
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