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#スバルレヴォーグレイバック#レヴォーグレイバック#レイバック
先進的で神秘的な音楽を採用
Versatile SUV
スバル レヴォーグ レイバックを体感する事ができました。スポーティーな現在ではレアなステーションワゴンのレヴォーグに車高がインチアップされた、クロスオーバータイプのレイバックが登場した。その走りはどうなのか?。興味をそそられ、体感するに至った。エクステリアはSUVらしい縦の厚みを持たせたシルエット。フロントグリルからヘッドランプまでつながるウィングが特徴的なフロントマスク。全長4770mm 全幅1820mm 全高1570mm ホイールベース2670mm。車重1600kg。サスペンション フロント ストラット式 リヤ ダブルウィッシュボーン式。200mmの最低地上高とシンメトリカルAWDによって、高い走破性を実現させている。状況に応じて前後輪に最適なトルクを配分する、アクティブトルクスプリットAWDを採用。スバルグローバルプラットフォームの採用により、ステアリング操作に対する応答性の高さを実現。SUBARU STIRLINK、スマートフォンやスマートウォッチと連携する リモート機能 車両から離れた場所からエアコンの操作やドアの開閉を行える。ドアを開けると上質的なインテリアが姿を現した。運転のしやすさを感じる洗練された先進的なコクピット。アイサイトは3眼カメラと高精度レーダー。交差点での巻き込み事故の回避をサポート。見通しの悪い道でのぶつからないをサポート。ペダルを踏み間違えてもぶつからないをサポート。リヤドアキャッチャー 、側面衝突時に突起部分がボディ側の穴に引っかかる構造を採用。ドアがボディを乗り越えて室内に侵入する事を防止する。11.6インチのセンターディスプレイ。ハーマンカードンによるサウンドシステム。1.8L水平対向4気筒直噴ターボエンジンDIT。177ps 300Nm。トランスミッションCVT。走り始めて、すぐに車高が高いため、視界の良さが印象的だった。死角が少なく気持ちがいい。水平対向4気筒直噴ターボエンジンは非常に加速がスムーズ。しばらく市街地を走行していて、ボディ剛性の高さやスポーティーなハンドリング、車両の挙動に感心をする。インチアップをした事により、重心が高くなり、不安定になるのは必然だが、レヴォーグよりスポーティーになった錯覚に陥る程だ。見た目は車両の大きさを感じたが、運転し様々な場面に遭遇した際に、取り回しの良さを感じたと思ったら、最小回転半径は5.4mだという。レヴォーグはとてもスポーティーなステーションワゴンだと感じたがレイバックは、さり気なく、スポーティーな1面が垣間見えた。最新のアイサイトやリヤドアキッチャーに安全面に尽力し、バランスの優れた車だと感じた。スポーティーな走行性能に実用性や走破性を兼ね備えた、少し欲張りな1台。ラゲッジスペースは561ℓ。 床下のサブトランクの容量な69ℓ。レイバックは最新のスバルを現していた。
Adopts advanced and mysterious music
Versatile SUV
I was able to experience the Subaru Levorg layback. A crossover-type layback with an inch-up ride height has been released on the now-rare sporty station wagon Levorg. How is that run? I was intrigued and decided to try it out. The exterior has a vertically thick silhouette typical of an SUV. The front mask features a distinctive wing that connects from the front grille to the headlamps. Total length 4770mm, total width 1820mm, total height 1570mm, wheelbase 2670mm. Vehicle weight 1600kg. Suspension Front strut type Rear double wishbone type. A minimum ground clearance of 200mm and symmetrical AWD provide excellent running performance. Adopts Active Torque Split AWD, which distributes optimal torque to the front and rear wheels depending on the situation. Adoption of the Subaru Global Platform provides high responsiveness to steering operations. SUBARU STIRLINK, his remote function that works with smartphones and smart watches, allows you to operate the air conditioner and open and close the doors from a distance from the vehicle. When the door was opened, a high-quality interior was revealed. A sophisticated and advanced cockpit that makes driving easy. EyeSight is a three-lens camera and high-precision radar. Supports the avoidance of traffic accidents at intersections. Helps avoid collisions on roads with poor visibility. Helps prevent collisions even if you press the wrong pedal. The rear door catcher has a structure in which the protruding part catches in a hole on the body side in the event of a side collision. Prevents the door from climbing over the body and entering the room. 11.6 inch center display. Sound system by Harman Kardon. 1.8L horizontally opposed 4-cylinder direct injection turbo engine DIT. 177ps 300Nm. Transmission CVT. As soon as I started driving, I was immediately impressed by the high visibility of the car. It feels good with few blind spots. The horizontally opposed 4-cylinder direct injection turbo engine provides extremely smooth acceleration. After driving around town for a while, I was impressed by the high rigidity of the body, sporty handling, and vehicle behavior. By increasing the height, the center of gravity becomes higher, which inevitably makes it unstable, but it gives the illusion that it is sportier than the Levorg. At first glance, I felt that the vehicle was large, but when I drove it and encountered various situations, I realized how easy it was to maneuver, and then I realized that the minimum turning radius was 5.4 meters. I felt that the Levorg was a very sporty station wagon, but the Rayback gave me a glimpse of its sporty side. I felt that it was a well-balanced car, with the latest EyeSight and rear door kitcher, and a focus on safety. A slightly greedy car that combines sporty driving performance with practicality and off-road performance. Luggage space is 561 liters. The sub-trunk under the floor has a capacity of 69 liters. The layback revealed the latest Subaru.