2023/10 トヨタ・クラウンクロスオーバー（プレシャスホワイトパール） しっかりと磨いてPRO PCX-S8ガラスコーティング（撥水タイプ）を施工させて頂きました。札幌市南区より
新車用研磨LEVEL2（鏡面研磨）を行い意匠を向上！
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動画では研磨を行う際に必要な光源の為、黄色く撮影されますが、照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます。求めるものが研磨なのか写真の写り具合かです。
〇施工内容
下地処理
研磨：新車用下地処理研磨 LEVEL2
ディテール洗浄：スタンダード（無料）
コーティング：PRO PCX-S8スタンダード 撥水タイプ
〇施工記録
https://wp.me/p9JpDT-khO
※スタンダードタイプは４種類 撥水性のPCX-S8、撥水性低撥水のPCX-V110、低撥水性のPCX-S9、親水性のPX-V300 これはお客様にニーズ、環境において機能性を選択できるようにしておりますが、親水方向のコーティング剤を使う場合は油分の多いコンパウンドではコーティングは定着しません。
コーティングを施工される場合は親水性を扱っているか否かが大切で、ラインナップがすべて撥水性の場合は研磨は油分でのごまかしを行い、撥水タイプのコーティングを行う事で油分の使用が判らなくなります。そこへ毎回のようにメンテナンス剤の使用をされるという事は、定着の弱さを物語っているような物ですので、コーティングを施工される場合は親水性の有無を確認された方が良いと思います。
〇研磨について
塗装面を平滑化（と言ってもむやみやたらに膜厚を落とすような無粋な作業ではありませんし油分を長時間塗り込む低レベルな研磨ではありません）その秘密は後記にもありますがカーメイキング札幌様で開発されたコンパウンドです！
蛍光灯下での研磨と、強烈なスポットライト下での研磨では雲泥の差があります！
単純に磨くではなく使用する機材、何よりも力率の強い照明は無駄な研磨、恐れながらの研磨ではなく、しっかりした研磨となり、また液剤・理論は元より優れた人材で一歩踏み込み意匠を意識した研磨を行いスッキリとした深みのある輝きを演出します。
しっかりした下地処理洗浄後はコーティングのノリも良く、プラスアルファの輝きとなります。
この研磨作業ですが、あまり磨けない機材で時間をかけて作業を行うケースが多くなってきてます。磨けない機材ですので時間が掛かって当たり前ですが、なぜなのでしょう？
弱い機械は危険が少ないからですが、美観はあまり向上はしません。
つまり時間をかけて油分の多いコンパウンドで塗装面の傷を埋める手法です。
それはそれで一つの手法ではありケースバイケースですが、それだけでは技術ではありません。
勘違いされている場合が非常に多いのです。
カービューティープロ札幌ドーム前の使用液剤はカーメイキング札幌様の調合によるスペシャルなコンパウンドです、使用するためには認定が必要ですので誰でも取り扱える安易な物ではありません。
技術に不安のある同業者様向けのスクール、塾、修行コースがありますので、関心のある方はご紹介致します。
カービューティープロ 札幌ドーム前
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セラミックプロ９H認定施工店
YCCS（ヤナセカーケアシステム）認定
2019年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2018年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力
2017年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力
2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
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