これで200万円代から？素晴らしい走り！これは絶対買いです！スバル クロストレック AWDモデルに乗ってみた！これ本当にいい車です！ぜひ見てください！
#クロストレック #スバル #suv
今回紹介するのはcセグメントsuvの期待の新星！
スバル クロストレック AWDモデルです！
まだ登場したばかりの話題の新型車！
先代の大ヒットしたXVからどれほど進化したのか…。素晴らしい走行性能です。先代を遥かに凌駕し、同クラストップの走行性能と言っても過言ではないこの車！早速インプレッションさせていただきます！
◯スバル クロストレックとは？
元々はXVの北米市場における名称であったが、2022年発表のモデルから全世界共通で「クロストレック」の名称に統一された。本項では2022年発表のモデルを便宜上「日本国内初代」と表現するが、北米市場におけるクロストレックの通算としては「3代目」にあたる。
2代目クロストレック（3代目XV）まではベースとなるインプレッサのフルモデルチェンジ後に発売されていたが、本世代ではインプレッサの6代目への移行に先んじてフルモデルチェンジが行われた。インプレッサXVから数えると通算4代目のモデルとなる。
先代となるGT系XVからの大きな改良点としては、ボディ全体の骨格を強固に組み立ててから外板パネルを溶接する「フルインナーフレーム構造」の採用、ルーフパネルの部分での高減衰マスチック（弾性接着剤）の採用、運転支援システム「アイサイト」が新世代型に更新され、ステレオカメラユニットは画像認識ソフトウェアや制御ソフトウェアの改良により画角が約2倍に拡大され、ユニット自体をフロントガラス取り付け式に変え、レンズに誤って触れることがないようにレンズフードが追加された。さらに、二輪車や歩行者の認識用として日本市場向けスバル車で初となる広角単眼カメラが追加されたことが挙げられる。また、4つのカメラ映像を合成して車両の周辺360度を映し出す3Dビュー/トップビュー機能を備えた「デジタルマルチビューモニター」が設定され、交差点の右左折時に進行方向を照らすLEDコーナリングランプがスバル車で初採用された。ユーロNCAP試験項目への対応として、欧州、豪州、中国市場仕様ではスバル車として初めてファーサイドエアバッグ（運転席と助手席との間のエアバッグ）が搭載される。
センターインフォメーションディスプレイはグレードにより7インチもしくは11.6インチを採用するとともに、11.6インチにはBluetoothを内蔵し、ワイヤレス接続対応のApple CarPlayや有線接続のAndroid Autoに対応したインフォテインメントシステムを内蔵。コネクティッドサービスの「SUBARU STARLINK」にも対応しており、リコールなどの車両を安全に利用するための重要な情報の通知や車載通信機のソフトウェアの最新版への更新が可能。有料のサービスを申込むことで、先進事故自動通報「ヘルプネット」や24時間対応のコールセンターへの接続が可能なことに加え、第3世代クロストレックでは離れた場所からスマートフォンで解錠・施錠、自車の位置検索などが可能なリモートサービスや車内Wi-Fi（SUBARU クルマ de ネット）にも対応している。 また、what3wordsの車載システムを国内で販売されるSUBARU車で初めて搭載している。
新型クロストレックは2022年9月15日に世界初公開され、同年12月1日に日本仕様車の価格が発表された。2022年末より日本市場へ導入されるのを皮切りに、順次世界各国での展開を予定していることが発表された。
エンジンは排気量2.0L e-BOXER（マイルドハイブリッド）システム（FB20型エンジン+MA1型モーター）が引き続き採用されるが、XVに設定のあった1.6Lモデルは廃止された[8][注釈 1]。また、「アクティブトルクスプリットAWD」を採用した四輪駆動モデルに加えて、インプレッサのクロスオーバーモデルとしてはインプレッサXV以来となる前輪駆動モデルが設定される[8]。トランスミッションは引き続きリニアトロニックCVTのみを搭載する[2]。
日本仕様車はTouringとLimitedの2グレードで、税込価格は2,662,000円から3,289,000円[6]。ボディ色は第2世代SUBARU XV（2021年12月一部改良モデル）からクリスタルホワイト・パール（メーカーオプション）、アイスシルバー・メタリック、マグネタイトグレー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ピュアレッド、サファイアブルー・パール[注釈 2]、ホライゾンブルー・パールの7色を踏襲し、新色のオアシスブルー（メーカーオプション）とオフショアブルー・メタリック（メーカーオプション）を加えた全9色とされた。