2023/3 トヨタ・カローラクロス（スパークリングブラックパールクリスタルシャイン） 札幌市東区より完全２層式ガラスコーティング「SPGコート Type-T(低撥水)のご利用ありがとうございました。
〇完成動画
〇お車について
昨年11月の納車時に同業他社様にてコーティングを施工されたお車ですが、光沢が気になるとのご相談でした。
新車コーティングの場合はどこまで下地処理研磨を行うかで光沢が全くの別物（特に濃色車）となるのですが、その様なディスカッションが無かったようです。
お車を点検してみると、まだ５か月程度の割には洗車傷が多く、お聞きしたところ専門ショップにて純水洗車を手洗いで行っているとの事。
様々なお車を見てきた限りでは作業の遅い方の場合はミネラル分の固着を防ぐと言う点では悪くはありませんが、当店で施工されたお車で数件のトラブルが発生している事から、そもそも洗車方法（道具や手法）に誤りがあると確信しております。
薄暗い室内や蛍光灯下では見えない洗車キズは、当店の様な力率の強い照明下では痛ましくなるぐらいのキズの発生が顕著に見えます。見えるからこそ工夫があるのです。見えない場合は何の改善もなく、デリケートな塗装面をゴシゴシと‥
研磨レベルはライトポリッシュ
ライトポリッシュとはいえ侮るなかれ！
https://wp.me/p9JpDT-iiW
しっかりと研磨を行い意匠の向上を目指し濃色車ですので完全2層式ガラスコーティングSPGコート低撥水タイプをお勧めさせて頂きました。
動画では研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。
照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます（ホワイトの洪水 霧の中のハイビームと同じ意味で塗装面の部債な凹凸が見えない）。
求めるものが研磨なのか写真の写り具合なのかですのでコーティング施工を希望される場合は色の温度を見てみると良いでしょう。
〇作業内容
下地処理研磨：経年車用研磨ライトポリッシュ
コーティング：完全2層式ガラスコーティングSPGコート Type-T(低撥水)
〇多層式コーティングについて
※一般的な多層コートは
ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層や3層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。
https://pro-sapporo.com/blog/2013/01/top_cort/
〇完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」とは
これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコーティングです。ディーラー施工では経験できない仕上がり、そして洗車手軽さ、これまでの悩みは全て解決できるでしょう。
〇ベースコートは耐薬品性に優れ、塗装の分子のすき間に作用し強固に化学結合します。
〇トップコートには対擦り傷性に優れ光沢を演出する弾力性ガラス被膜。異なる効果を持つ完全2層式皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。
既存の液剤で成り立つ仕上げ方法ではこの理論、到達できるものではありません。過酷な利用条件で晒し、検証した結果得られた結論。そこに偽りはございません。
〇SPGコートの種類
EX（完全４層式ガラスコーティングの表記）
S （完全３層式ガラスコーティングの表記）
スタンダード（完全2層式ガラスコーティング 表記無し）
お好みに合わせ撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。
タイプH（強撥水性）
タイプT(低撥水性)
親水タイプ（名称検討中）
表記例
完全4層式ガラスコーティング 撥水タイプ
SPGコートEX type-H
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SPGコート施工例
https://pro-sapporo.com/blog/?cat=9
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