トヨタ プリウス:PHEVの速さはもはやスポーツカー級! そしてHEVをいよいよ公道で試乗 CG編集長の竹下がレビューします
いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はトヨタ・プリウス。プラグインハイブリッドはサーキットで、ハイブリッドはいよいよ公道で試乗します。
<試乗車の主要諸元>
●トヨタ プリウス Z(2.0 FWD)
全長×全幅×全高:4600×1780×1430mm|ホイールベース:2750mm|車重:1420kg|駆動方式:FWD|エンジン:1986cc 直列4気筒 DOHC(ボア×ストローク=80.5×97.6mm)|エンジン最高出力:112kW(152ps)/6000rpm|エンジン最大トルク:188Nm(19.2kgm)/4400~5200rpm|モーター:交流同期電動機|モーター最高出力:83kW(113ps)|モーター最大トルク:206Nm(21.0kgm)|ギアボックス:電気式無段変速機|サスペンション:前マクファーソン・ストラット/コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング|タイヤサイズ:前後195/50R19|車両本体価格:370万円
●トヨタ プリウス Z(2.0 E-Four)
全長×全幅×全高:4600×1780×1430mm|ホイールベース:2750mm|車重:1480kg|駆動方式:4WD|エンジン:1986cc 直列4気筒 DOHC(ボア×ストローク=80.5×97.6mm)|エンジン最高出力:112kW(152ps)/6000rpm|エンジン最大トルク:188Nm(19.2kgm)/4400~5200rpm|前モーター:交流同期電動機|前モーター最高出力:83kW(113ps)|前モーター最大トルク:206Nm(21.0kgm)|後モーター:交流同期電動機|後モーター最高出力:30kW(41ps)|後モーター最大トルク:84Nm(8.6kgm)|ギアボックス:電気式無段変速機|サスペンション:前マクファーソン・ストラット/コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング|タイヤサイズ:前後195/50R19|車両本体価格:392万円
●トヨタ プリウス U(1.8 FWD)
全長×全幅×全高:4600×1780×1420mm|ホイールベース:2750mm|車重:1360kg|駆動方式:FWD|エンジン:1797cc 直列4気筒 DOHC(ボア×ストローク=80.5×88.3mm)|エンジン最高出力:72kW(98ps)/5200rpm|エンジン最大トルク:142Nm(14.5kgm)/3600rpm|モーター:交流同期電動機|モーター最高出力:70kW(95ps)|モーター最大トルク:185Nm(18.9kgm)|ギアボックス:電気式無段変速機|サスペンション:前マクファーソン・ストラット/コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング|タイヤサイズ:前後195/60R17|車両本体価格:299万円
※Uグレードは「KINTO Unlimited」専用車につき価格は参考価格
<出演者とスタッフ>
●出演
竹下元太郎(CG編集長)
●撮影
加藤純也
●動画編集
坂本勇太(ウインズモーメント)
青木秀幸
<試乗地>
●プリウスPHEV
袖ヶ浦フォレストレースウェイ
●プリウス2.0HEV、および1.8HEV
袖ヶ浦フォレストレースウェイ周辺の一般道、および高速道路
<関連SNSとホームページ>
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