Toyota GR Corolla : Déjà une LÉGENDE !
Toyota retourne à ses racines de course avec la nouvelle Toyota GR COROLLA ! Aux commandes de cette voiture à hayon : l’équipe TOYOTA GAZOO Racing, obsédée par les détails, et le maître pilote Akio Toyoda, alias MORIZO, signant l’approbation, ce tout nouvel ajout à la gamme croissante de voitures de sport de Toyota! La Corolla GR apporte les performances, la maniabilité et fonctionnalité que les fans de hot hatch adorent.
Au cœur de la Toyota GR Corolla :
– Moteur turbo de 1,6 L à 3 cylindres à injection directe développant 300 ch et 273 lb-pi de couple
– Système GR Four AWD avec réglages de puissance avant-arrière personnalisables
– Disponible en deux versions : Core et Circuit Edition exclusive à l’année de lancement
– Né de la course de rallye et testé pour répondre aux normes les plus élevées établies par le maître pilote Akio Toyoda et les pilotes professionnels TOYOTA GAZOO Racing
-Véritable voiture de sport Toyota, construite avec précision à l’usine GR de l’usine Motomachi de Toyota
Propulsée par le moteur trois cylindres turbocompressé G16E-GTS léger, compact mais puissant à injection directe/port, la GR Corolla développe 300 ch et 273 lb-pi. de couple. Conçu pour une accélération rapide en sortie de virage, la sortie atteint un couple maximal à 3 000-5 500 tr/min, avec une puissance maximale à 6 500 tr/min. Sa puissance induisant des sensations fortes est canalisée par un triple échappement unique conçu pour réduire la contre-pression pour une puissance maximale.
Le moteur G16-E est associé au groupe motopropulseur GR Four All-Wheel-Drive (AWD) développé par Toyota. Ce système offre aux conducteurs un choix de distribution de puissance 60-40, 50-50 ou 30-70 aux roues avant et arrière. GR Corolla sera proposée exclusivement dans une transmission manuelle, restant fidèle à ses racines de course de rallye pratique.
La GR Corolla sera disponible en deux versions: Core et Circuit Edition.
Le Core Grade sera disponible en blanc, noir et Supersonic Red. Il aura un toit de couleur assortie avec un becquet arrière, des bascules latérales estampées GR Four et des élargisseurs d’ailes larges. À l’intérieur, cinq places assises seront équipées de sièges sport en tissu avec logo GR.
L’édition Circuit sera un modèle à tirage limité disponible en 2023. Les couleurs standard sont le blanc, le rouge supersonique et le métal lourd avec les mêmes bascules latérales estampées GR Four et les ailes larges que le Core. Il ajoute un toit en fibre de carbone forgé, un capot renflé ventilé et un aileron arrière sportif. Sièges sport garnis de suède Brin Naub avec des accents rouges et un pommeau de levier de vitesses signé Morizo exclusif à l’année de lancement.
Cette voiture est équipée d’un système GR-FOUR AWD. Les conducteurs peuvent régler rapidement et en toute transparence le système GR FOUR pour s’adapter aux différentes conditions de route et styles de conduite, en déployant une répartition du couple 60-40, 50-50 ou 30-70 sur les roues avant et arrière.
Mais il y a plus; comment TOYOTA GAZOO Racing insuffle-t-il encore plus d’excitation dans la GR Corolla ultra-chaude? Comme tous les passionnés, ils l’emmènent au garage et découvrent comment ajouter de la puissance, réduire le poids et améliorer la maniabilité – tout en gardant un œil sur la construction d’une voiture prête à sauter de la rue à la piste. Puis, après ajustements, tests et re-tests, ils repartent avec une GR Corolla qui ne peut porter qu’un seul nom : GR Corolla MORIZO Edition.
Édition Morizo :
– Spécifications exclusives de l’édition MORIZO comme une transmission à rapport de démultiplication rapproché, des engrenages différentiels plus courts, des roues forgées, un châssis renforcé, des conduits de frein avant, des amortisseurs monotubes et des sièges et des caractéristiques de cabine garnis d’Ultrasuede
– Le couple grimpe à 295 lb-pi pour une accélération satisfaisante à des régimes plus élevés
– Conception ultra-légère à 2 places avec réduction de masse supplémentaire pour la préparation de la piste
– Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 plus larges et performants pour un contrôle maximal
– Limité à 200 unités de précision GR Factory numérotées pendant l’année de lancement
A force de s’amuser sur la piste, la GR Corolla est déjà une légende parmi les Supra et les fameuses Celica GT-FOUR !
Modèle testé :
Toyota GR Corolla Core 2023 (PDSF de base : 45 490 $)
Toyota GR Corolla Édition Circuit 2023 (PDSF de base : 53 990 $)
Toyota GR Corolla Édition MORIZO 2023 (PDSF de base : 59 990 $)
Chapitres
0:00 Essai Toyota Gr Corolla
0:38 Extérieur
1:45 intérieur
2:44 Moteur
3:21 Traction intégrale GR FOUR
3:56 Prix
4:15 Performance
5:19 Positifs Negatifs
5:51 Conclusion
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