Novo Toyota GR Corolla de 304 cv chega ao Brasil em 2023: detalhes e especificações www.car.blog.br
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A Toyota do Brasil confirmou ainda em maio deste ano a chegada ao Brasil em 2023 da versão esportiva do Corolla, o GR Corolla.
O GR Corolla chegará ao Brasil em 2023 importado dos EUA. Ele virá na carroceria hatch, inédita no Brasil, e conta com um motor 1.6 turbo de três cilindros com 304 cv a 6.500 rpm e 37,7 kgfm de torque entre 3.000 e 5.500 rpm.
Esse motor está associado a uma transmissão manual de 6 marchas. No momento não há , nem nos EUA, uma opção com transmissão automática, mas há planos para para lançamento de uma versão com câmbio automático futuro.
O motor de três cilindros foi projetado para oferecer um ronco agressivo em marcha lenta e também em aceleração, como pode ser ouvido neste vídeo, um som de motor verdadeiramente esportivo.
Como um autêntico esportivo, o GR Corolla, com seu motor de 304 cv e 370 Nm de torque, com câmbio manual de seis marchas, transfere a potência ao asfalto por meio de um sistema de tração integral, GR Four, também uma novidade em se tratando de Corolla.
Esse sistema permite ajustar a tração, no modo Track, para distribuição de torque 60% dianteiro e 40 % traseiro, ou 50-50 ou 30% dianteiro e 70% para a traseira, produzindo um comportamento de um carro com tração traseira.
A Toyota ainda não divulgou os dados oficiais de performance, mas informou que a aceleração de 0 a 60 millhas por hora, o que equivale a 0 a 96 km/h, em cerca de 5 segundos.
Assim, podemos esperar um tempo de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos para o GR Corolla.
No interior o Corolla GR recebe um freio de mão mecânico, que fica ao lado de um mostrador que serve para alterar a distribuição de torque por eixo do veículo – 60/40, 50/50 e 30/70 dianteiro-traseiro.
Dependendo da versão há bancos revestidos em couro, detalhes de acabamento mais brilhantes, uma faixa vermelha de 12 horas no volante e uma exclusão do banco traseiro.
O Corolla GR traz ainda ar-condicionado automático, ignição sem chave, duas portas de carregamento USB-C e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8 polegadas com atualizações pelo ar, um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE, Apple CarPlay e Android Auto .
Carregamento de dispositivos sem fio, bancos dianteiros aquecidos e volante aquecido são padrão nas especificações Circuit e Morizo, e são opcionais no Core.
Cada GR Corolla também inclui uma série de sistemas de segurança, incluindo aviso de colisão frontal, frenagem automática de emergência, faróis altos automáticos, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de faixa de rodagem e monitoramento de ponto cego.
Em termos de design, GR Corolla é definitivamente mais selvagem do que seus irmãos pedestres. O para-choque é diferenciado, pneus mais amplos. Os dutos de ar são funcionais e, nas variantes Morizo e Circuit de edição limitada, os dutos de freio também. Esses modelos também recebem um teto de carbono forjado.
Em relação aos preços, eles já foram divulgados nos EUA, e começam em US$ 35.900. mas sem imposto. Qunaod se coloca IVA e frete, a versão de acesso chega ao consumidor em cerca de R$ 200 mil na versão Core.
Há ainda duas versões mais sofisticas, mas ambas com a mesma mecânica – motor 1.6 Turbo de 304 cv com câmbio manual de 6 marchas. Corolla GR Circuit Edition – preço final ao consumidor de cerca de R$ 240 mil.
E a topo de gama, GR Morizo Edition, precificada no equivalente a R$ 280 mil.
O novo Corolla GR é um modelo verdadeiramente esportivo, criado para disputar com o Honda Civic Type R e o Volkswagen Golf R.
Para o mercado brasileiro haverá ainda a incidência de Imposto de Importação, então podemos esperar algo acima de R$ 300 mil.