新型「トヨタ・シエンタ」“ハイブリッド押し”のまるも亜希子がインプレッション
#シエンタ #トヨタ #ミニバン
外観の雰囲気が大きく変わった新型シエンタ、その走りはどうだろう。プラットフォームはTNGA（Toyota New Global Architecture）のGA-Bブラットフォームを採用。軽量化を図りつつ、高剛性化を実現したとされているのだが、その剛性アップの手法で興味深いのが、静粛性や振動抑制、上質感向上のために、3種類の接着剤を使い分けたという点だ。特に運転席まわりの接着剤にはこだわったのだそうだ。ユーティリティーに優れる新型「トヨタ・シエンタ」だが、その乗り味はどうなのか？ 今回はカーライフ・ジャーナリストのまるも亜希子が、ハイブリッドモデルの走りをリポートする。
0:00 進化したポイント
1:40 走行モード別の走り
3:26 プロアクティティブドライブアシスト
4:28 ポジション別乗りここち
6:03 ステアリングフィーリング
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■新型シエンタの使い勝手を竹岡圭が徹底解説
【GAZOO クルマ動画一覧】
https://gazoo.com/feature/movie/
■【試乗車データ】
トヨタ シエンタ Z ハイブリッド 2WD 7人乗り
車両本体価格：2,910,000-
燃費
WLTC：28.2km/L
カラー：スカーレットメタリック（メーカーオプション）
乗車定員：7名
車両重量：1370kg
エンジン：直列3気筒
最高出力：67kW（91PS）/5,500r.p.m.
最大トルク：120 N・m（12.2kgf・m）/3,800〜4,800r.p.m.
全長：4,260mm
全幅：1,695mm
全高：1,695mm
0:00 概要
1:05 セカンドシート
2:50 ラツゲージ
3:30 運転席、ダッシュボード、収納
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エンジン：直列3気筒
最高出力：67kW（91PS）/5,500r.p.m.
最大トルク：120 N・m（12.2kgf・m）/3,800〜4,800r.p.m.
全長：4,260mm
全幅：1,695mm
全高：1,695mm
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最高出力：67kW（91PS）/5,500r.p.m.
最大トルク：120 N・m（12.2kgf・m）/3,800〜4,800r.p.m.
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