【ドライビングコラム】新型トヨタ クラウンクロスオーバー 公道試乗 エンジン横置きでもクラウンか? セダンじゃなくてもクラウンか? これからもトヨタのフラッグシップか?

2022年最も注目を集めた新型トヨタクラウン発表。発表会場には歴代15世代がずらりと並べられたかと思いきや、新型もクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートと4車型が発表され、クラウンガチ勢はもちろん、無関心勢もさすがに注目した。

先陣を切って発売されたクロスオーバーに公道試乗。動力性能や快適性をチェックした。これはクラウンか、それともカムリデラックスに過ぎないのか……。

Gアドバンストレザーパッケージ
全長4930mm
全幅1840mm
全高1540mm
WB2850mm
前サス:マクファーソンストラット
後サス:マルチリンク
エンジン:2.5L直4
変速機:電気式CVT
最高出力:186ps/6000rpm
最大トルク:221Nm/3600-5200rpm
燃費:22.4km/L
燃料:レギュラーガソリン
フロントモーター
最高出力:119.6ps
最大トルク:202Nm
リアモーター
最高出力:54.4ps
最大トルク:121Nm
システム出力:234ps
車両本体価格:570万円

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Posted by asami