【自動運転一般道テスト】流れの良い国道で、新型ノア新型ヴォクシーの自動運転を徹底検証！ 結構怖かった・・【アダプティブクルーズコントロール】
怖かったシーンは7:19までスキップまたはチャプターから飛んでください！
（コメント入れるの忘れましたorz）
新型ノアと新型ヴォクシーで採用された、第三世代トヨタセーフティセンスについて解説しています。
流れの良い国道でオートクルーズコントロールと言われるレーンキープ（LTA）と全車速追従機能の重点的に説明しました。
高速道路での使用を前提としていますが、よくある国道でもかなりの性能を持っています。
動画の視聴は再生速度を1.5倍にして見ていただくと、ストレスフリーかと思います。
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【運転支援設定】
加速度 弱（弱〜強）
車間 最大（1から4で4を設定）
【評価のレギュレーション】
私が運転操作を行ったら、1点の加点を行います。
同時に複数の操作が発生した場合でも、同タイミングであれば1点とします。
運転操作とは何か
– ステアリングに力を加える
– ブレーキ操作を行う
加点対象としない操作
– 運転支援の速度コントロール
– リスタート
– ワイパー、ライトなど
基本的にハンドルは触っているだけです。運転支援機能に任せて運転を行なっています。
【チャンネルについて】
このチャンネルでは、運転支援や自動運転と呼ばれる技術の現状を細かく分析、紹介していきます。
是非ともよろしくお願いします。
【チャプター】
0:00 挨拶と概要
0:30 レギュレーションと運転支援設定の説明
1:19 検証スタート
6:53 運転支援の加速の話
7:19 先行車の誤認識で止まれず・・・・
8:54 次は同じような条件だがどうか・・・怖い・・・
9:43 ワンタッチウィンカーの話
11:00 総評
11:40 おまけ動画
#自動運転 #運転支援 #新型ノア #新型ヴォクシー