2022 Lexus NX350 ：2.4 Turbo 不下Sepang不是很浪费？我们来跑跑看！（雪邦赛道试驾）｜automachi.com 马来西亚试车频道
新一代的 NX 是基于 GA-K 平台打造，车身尺寸有 4,660 mm X 1,865 mm X 1,660 mm，轴距 2,690 mm，比起上一代车型的轴距增加了 30 mm，因此相信整体的车内空间应该会提升不少，另外得益于新平台有着高刚性，低重心的特性，这辆车的稳定性和操控表现提高了不少，同时还能兼顾不错的乘坐舒适性。
外观部分，全新的 NX 延续了雷克萨斯的家族式设计，纺锥式水箱护罩和倒钩式 LED 日行灯等经典元素都还能在这款车上面看到，整体维持了高贵典雅的设计感觉。至于车侧这辆车有着相当凌厉的线条，将车身表现得相当紧凑，不过内部空间应该不受设计的影响。
其实车尾才是整个外观变化最大的，新车加入了雷克萨斯家族罕见的贯穿式尾灯，点亮后辨识度非常高，同时还有 LEXUS 字样代替以前的厂徽设计。其实外观上两辆车相当接近，只是这一次 NX350 会有 F Sport 的运动化套件，保险杠旁边的进气口更大，同时会多了黑色的套件点缀，看起来更为运动化。
内饰部分，是这一代车型进步最大的地方，原厂一改上一代内饰较多按键的设计，这一次的 NX 将大部分的功能控制集成在 14 寸的中控触屏主机里面，仅保留较为常用的实体键，如冷气温度调整旋钮，驾驶模式选择等等，加上新的仪表设计，整体在科技感部分进步很大，同时造型小巧的挡把设计也让车内的简洁度提升不少。另外在 14 寸大屏里面内建了 Lexus Interface 的操控系统，除了能够使用常规的 Android Auto 和 Apple CarPlay 外，主机在使用上的界面也会更流畅易用。
引擎部分，这一次原厂并未引入混合动力引擎的 NX 在我国市场贩售，目前发布的车型依然维持了纯内燃机引擎，至于详细的动力配置如下：
NX250：2.5L 自然进气引擎，配 8 速自排变速箱，最大马力 203 Hp，峰值扭力 250 Nm（FWD 版本 0-96 km/h 加速 8.2 秒，AWD 版本 8.5 秒）
NX350：2.4L 涡轮增压引擎，配 8 速自排变速箱，最大马力 275 Hp，峰值扭力 430 Nm（0-96 km/h 加速 6.8 秒）
既然性能还不错，那么我们这次的影片就直接带 NX350 下 Sepang 赛道跑一下，看下这款车日系的SUV有多么出色吧！
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