【爆売れ確定】電気版ハリアー「BZ4X」詳細判明!スゴイのは3つ!

電気ハリアーって何がスゴイの?わかりやすく解説新型BEV、bZ4X、スバルコラボ、スバル版はソルテラ、SUV、ミドルサイズで電気自動車のメリットは?

ちょっと覚えにくい名前は
ビーズィーフォーエックスと読むらしい

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ビーズィーシリーズは中国の電気自動車メーカーであるBYD、日本のメーカー、スバル、ダイハツ、スズキが開発パートナーとして参加している国際プロジェクト

目を見張るハンドルだが
手を持ち替えたら運転しにくそうだが
持ち替えないで運転できるキレ角調節されている
ステアバイワイヤリング で直結してない事でスペース確保にも一躍買っている

時代はEV電気自動車
今回はTOYOTAとスバルがコラボして
コンセプトではなく
本気で世界で売る気のEVご紹介します

ほぼ
市販モデル

絵に描いた餅ではなくコレを売る
しかも注目すべき点が沢山あり
十分実用に耐える物で見る価値が今回はありそう

成り立ちはハリアーの電気版に違く
サイズ感は近い

最大の違いはホイールベース
タイヤからタイヤの距離が長く
室内を広くする事に成功している
それを可能としたのはエンジンでは無いから
動力部を小さく出来た事で
その分広さを確保している

デメリットは重たい事
車重はサイズを考えると重たい
バッテリーの重量

発売は来年半ば
驚くのがハンドル
ナイトライダーみたいな未来の映画の様なデザイン
でもご安心あれ
普通のもの用意され
その辺はTOYOTA流石にヤリスギ?と思っている?

エンジン車ではあり得ない程の低重心で走りに期待も持てる

内装も現実的
市販モデルだと言うのが分かる
思ったより普通で
変に緊張しなくてリラックスして普通の車として乗れそう
コスト面から見ても
内装は市販モデルと考えて良い

いずれ、ではなく未来が来年発売される
鍵もスマホで可能なグレードがオプションがあり貸し借りもデジタルキーで可能

音声機能も充実しており
ワイパーやエアコン程度なら
ヘイアレクサ!ヘイSiri!
の様に音声でコントロールできる

革命的なのがソーラーパネル
オプションになりそうだが一年で1800キロ分充電出来るという

バッテリーは生命線だけに
チェック機能も充実するらしい

加速は十分でロードスター並み(スポーツカー)のタイム

■トヨタ bZ4X FWDモデル 主要諸元(日本仕様・車内測定値)
・全長×全幅×全高:4690×1860×1650mm
・ホイールベース:2850mm
・車両重量:1920kg~<2005kg~>
・モーター:交流同期電動機
・フロントモーター最高出力:150KW<80kW>
・リアモーター最高出力:-kW<80kW>
・システム最高出力:150kW<160kW>
・バッテリー総電力量:71.4kWh
・WLTCモード航続距離:500km前後<460km前後>
・駆動方式:FWD<4WD>
・0→100km/h加速:8.4秒<7.7秒>
・乗車定員:5名
※<>内は4WD

電気自動車の弱点は充電と
暖房
コレは今後の課題でもあるが
シートヒーター、ハンドルヒーターを用いて節電に努める

四駆技術はスバルのモノで
反則

安全衝突もスバルの技術

ソーラーパネルもオモチャじゃない
格好やエコなフリで付けてるわけじゃなく
実用的

電気自動車はHONDA eに半日乗ったが
動力性能はスポーツカーを超えている

問題は充電
インフラは正直田舎では困った

今後徐々に変わっていくが

写真引用ランクルhttps://toyota.jp/landcruiser/

写真引用ハリアーhttps://toyota.jp/harrier/?padid=from_harrier_gallery_navi_top

写真引用公式TOYOTAニュースルームhttps://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36254708.html?padid=ag478_from_kv

写真引用スバルソルテラティザーサイトhttps://www.subaru.jp/solterra/solterra/

写真引用TOYOTAニュースサイトhttps://global.toyota/jp/newsroom/corporate/30063094.html

写真引用TOYOTAニュースサイトhttps://global.toyota/jp/newsroom/toyota/34997209.html

#ハリアー  #TOYOTA #電気自動車

Posted by asami