トヨタの2代目新型アクア試乗レポート
※カラーヘッドアップディスプレイによるタコメーター(エンジン回転数)表示はヤリス、カムリなどでも採用されていました。
快感ペダルについては言及し忘れたので別途お話します。
新型アクアはフィット3ハイブリッド(i-DCD)からの乗り換えにおすすめです
新型フィット(FIT4)e:HEV 燃費を追求しにくい理由と個人的な評価
トヨタ 初代アクア 走行レビュー(従来型THSⅡ解説)
https://youtu.be/bsolA2kXh0I
※カラーヘッドアップディスプレイによるタコメーター(エンジン回転数)表示はヤリス、カムリなどでも採用されていました。
快感ペダルについては言及し忘れたので別途お話します。
新型アクアはフィット3ハイブリッド(i-DCD)からの乗り換えにおすすめです
新型フィット(FIT4)e:HEV 燃費を追求しにくい理由と個人的な評価
トヨタ 初代アクア 走行レビュー(従来型THSⅡ解説)
https://youtu.be/bsolA2kXh0I