スバル新型レヴォーグSTI【パドルシフトマニュアルで走行S+】楽しい走りのインプレッションをレヴォーグ乗りが語ります【スバル/SUBARU /レヴォーグ】

【エルミンLevoSt.】
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パドルシフトは全グレードで標準装備されているので、これを使って峠の登りで検証します。S+(S#)モードのAT&マニュアルで走行します。
スポーツドライブを楽しみたい方はタコメーターを見ながら自分でパドルシフト操作をしてドライブなどいかがでしょうか。
#スバル #パドルシフト#新型レヴォーグ

【進行表】
#0:34 S+モード AT
#2:16 S+モード MT

【新型レヴォーグSTI 乗り換えた理由】
2013年からXVに7年乗っていました。非常に良いクルマで故障したことはありませんでした。
当時はインプXVとも呼ばれており、AWDの足回りは強靭でアウトドアに最適なクルマでした。当時は長野の山を駆け巡っていました。小回りの利くインプXVは山道では最強!今でもそう思います。安曇野で沼に嵌った時の脱出力にはホント感謝でした。フォレスターは図体がデカくなければ…。

僕がレヴォーグを選んだのはジャストサイズ、肢体のカッコ良さと躯体の強靭さ、そしてそしてとどの詰まりは耽美なZFダンパーでした。
これは乗って見ても正解でありました。

【スペック】
全長×全幅×全高:4755×1795×1500mm
ホイールベース:2670mm
車両重量:1580kg
エンジン:1.8L 水平対向4気筒直噴ターボ
最高出力:177ps/5200〜5600rpm
最大トルク:300Nm/1600〜3600rpm
駆動方式:AWD
燃費:13.6km/L(WLTCモード)
車両価格:409万2000円(税込)

【エルミン自動車遍歴】【Ermin car itinerary】
2008 BMW 320i 2.0L
2013 SUBARU XVhv 2.0L

Hi guys. in Taipei, Aussie,Thailand,Indonesia,Vietnam and North America.
The paddle shift equipped on the new Levorg STI released only in Japan will be tested by running in winding, AT operation in S + (S #) mode and manual drive.
If there is demand,I will introduce winding roads and sightseeing spots in Japan
Elmin Car Station will send you

Posted by asami