新型 ダイハツ ロッキー G 四駆 ワインディングテスト① 八甲田山麓付近【トヨタ ライズ】【A210S】

#ダイハツロッキー #トヨタライズ #Rocky
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4/5、念願だったダイハツロッキー納車後に八甲田の雪の回廊を
走って来た帰りに撮影。
意外にこのアングルはしっくりくる。(今回顔は出ない)
しかも、あんなに足が硬いのにブレない。
アクションカムAZ1VRはいつもの手振れ補正ナシ仕様。
手振れ補正ナシで動画をブレさせないことが
如何に難しく、且つ、重要か・・・
まあ、車載動画やってる人なら判ると思います。

車の事、わかった事:
やっぱりエンジンはいい、
このダウンサイジングターボエンジン扱いやすい。
D-CVTの出来はいい。マニュアルモードのレスポンスいい。
PWRモード使う必要性はあまりない。
DレンジとSモードからのマニュアルモードで十分。
足は硬い。「ガツっガツっ」ってくる。
16インチスタッドレスでこうだから17インチ純正ではどうか?不安。
ハンドリングは車速感応式?
速度で重くなったり軽くなったりする仕様。
直線では重く、低速コーナーでは軽くなる。S字とか楽だった。
車高高いからロールはするけどすぐ慣れる。
シートはいい。少なくても俺はいい。
連続コーナーでもズレない。ホールド感が適度。
ジャッキとか工具一式が助手席の下に鎮座している。
コーナーでそれが動く、ちゃんと固定出来てない?
エンジン音、コーナーからの立ち上がり時の音がなんかいい。

あくまでも個人の主観です。

うちのは四駆だけどFFはどうなんだろう?
ちょっと比べてみたい気がする。

Posted by asami